Meisterbetrieb seit 1978 · Hardegsen-Gladebeck (Raum Göttingen & Northeim)

Herstellerdiagnose & elektronische Instandsetzung für Göttingen, Northeim & Hardegsen.
Erst messen. Dann gezielt instand setzen.

Wir tauschen keine Bauteile auf Verdacht. Mit offiziellem Herstellerzugang zu XENTRY (Mercedes-Benz), ODIS (VW, Audi, Škoda, Seat), ISTA (BMW, Mini), SERMI-Zertifizierung und 4-Kanal-Oszilloskop liefern wir einen dokumentierten Messbefund – bevor Sie über den nächsten Schritt entscheiden.

  • Meisterbetrieb seit 1978

  • XENTRY · ODIS · ISTA

  • SERMI-zertifiziert

  • 5 Min. zur A7 (B241)

Diagnose-Vorprüfung & Kontakt starten → Steuergerät bundesweit einsenden →

Sorgfalts-Prinzip statt Massenabfertigung: Wie in einer spezialisierten Fachpraxis arbeiten wir ausschließlich mit fest eingeplanten Diagnose-Zeitfenstern nach kurzer Vorprüfung – damit Ihr Fahrzeug ungestörte Messzeit erhält. Direkt an der B241 (5 Min. zur A7, ca. 18 Min. ab Göttingen).

Mercedes XENTRY
VW-Gruppe ODIS
BMW ISTA
SERMI & Hochvolt 2E
40.608
Dokumentierte Aufträge

Im digitalen Werkstattsystem · Meisterbetrieb seit 1978

10.136
Fahrzeuge

Betreut in unserer Werkstatthistorie

7.187
Kunden

Unternehmer, Automobil-Liebhaber & Familien

4,8 ★
Sterne · 99 Rezensionen

Google-Durchschnittsbewertung

Strukturierte Annahme · Kein Callcenter

Wie können wir Ihnen konkret weiterhelfen?

Damit unsere Meister und Diagnose-Techniker ungestört am Fahrzeug und am Oszilloskop messen können, steuern wir alle Anfragen über vier klare Wege. Wählen Sie Ihr Anliegen – Sie landen sofort im richtigen Prozess:

Schritt 1: Einzugsgebiet & Anliegen kurz prüfen

Ganze Fahrzeuge betreuen wir bewusst im regionalen Umfeld rund um Hardegsen, Göttingen, Northeim, Einbeck und Uslar, damit Vor-Ort-Messung, Rücksprache und Nachkontrolle sauber darstellbar bleiben.

Karriere im Diagnose-Team

Sie sind Kfz-Mechatroniker oder Diagnose-Techniker (m/w/d)? Arbeiten mit XENTRY, ODIS, ISTA & Oszilloskop statt Teiletausch – Mo–Fr bis 16:30 Uhr.

Vertrauliches Kennenlernen (ohne Anschreiben) →

Drei Dinge, die Sie hier sofort klären können

Ihr Fahrzeug verhält sich auffällig Vom Geräusch, der Warnleuchte oder dem Fahrgefühl zu den möglichen Ursachen – sauber getrennt, bevor irgendetwas getauscht wird. Symptom einordnen → Sie wissen nicht, wann die HU fällig ist Die Plakette sagt es Ihnen – wenn man weiß, wie man sie liest. Der Planer nimmt Ihnen das Rechnen ab. Fälligkeit bestimmen → Ihr Fahrzeug steht gerade bei uns Mit Auftragsnummer und Kennzeichen sehen Sie den Stand, ohne anrufen zu müssen. Auftrag ansehen →
KFZ Dietrich Gladebeck seit 1978

Ihre Werkstatt für Diagnose & Werterhalt

Seit über 45 Jahren steht der Name Dietrich für technisches Know-how und Zuverlässigkeit in Südniedersachsen. In unserer Werkstatt in Hardegsen-Gladebeck – zentral für Northeim, Göttingen, Einbeck und Uslar – vereinen wir Tradition mit modernster Diagnose-Technik. Wir lesen nicht einfach den Fehlerspeicher aus, sondern analysieren Systeme tiefgründig – damit am Ende ein Befund steht, der die Substanz Ihres Fahrzeugs erhält, statt sie auf Verdacht zu ersetzen.

Unsere Überzeugung: Reparieren statt ersetzen

In einer Zeit, in der schneller Austausch oft den Vorzug bekommt, gehen wir bewusst einen anderen Weg. In unserer Werkstatt setzen wir auf fachgerechte Instandsetzung, um Fahrzeuge langfristig zuverlässig zu halten und wertvolle Ressourcen zu schonen. Wir sind Handwerker, Problemlöser und Bewahrer von Substanz.

Traditionelles Handwerk trifft moderne Systemanalyse

Wir verbinden jahrzehntelange handwerkliche Erfahrung mit modernster Diagnosetechnologie. Unser Team verfügt über umfassendes Fachwissen und eine tiefe Leidenschaft für Fahrzeugtechnik. Viele Komponenten, die anderswo vorschnell ausgetauscht werden, können wir mit dem richtigen Know-how und der passenden Ausrüstung fachgerecht instand setzen.

Individuelle Lösungen durch präzise Analyse

Jedes Fahrzeug ist einzigartig – und jedes Problem verdient eine sorgfältige Analyse, bevor eine Empfehlung ausgesprochen wird. Anstatt reflexartig zum Ersatzteil zu greifen, nehmen wir uns die Zeit, die tatsächliche Ursache zu identifizieren und die beste Lösung zu finden. Oft ist die Instandsetzung nicht nur die wirtschaftlichere, sondern auch die nachhaltigere Option.

Nachhaltigkeit und Werterhalt

Durch die fachgerechte Instandsetzung von Fahrzeugkomponenten leisten wir einen aktiven Beitrag zum Umweltschutz. Die Herstellung neuer Teile ist ressourcenintensiv. Indem wir Komponenten reparieren und wieder in einen einwandfreien Zustand versetzen, reduzieren wir diesen Verbrauch – und erhalten die Substanz Ihres Fahrzeugs. Besonders bei großen Baugruppen wie Motor, Getriebe oder Steuergeräten macht das einen erheblichen Unterschied.

Partnerschaft statt Einmalgeschäft

Unser Ziel ist eine langfristige Zusammenarbeit mit Ihnen – aufgebaut auf ehrlicher, transparenter Arbeit. Wenn eine Instandsetzung die beste Option ist, empfehlen wir genau das. Wenn ein Austausch unumgänglich ist, erklären wir Ihnen präzise warum – und sorgen für eine fachgerechte Lösung, hinter der wir stehen. Dass diese Haltung trägt, zeigt eine Zahl: 2025 kamen 58,7 Prozent unserer Vorjahreskunden wieder.

Intelligente Reparatur statt Teiletausch

Eine Warnmeldung beschreibt noch keine Reparatur. Diese Beispiele zeigen, welche Fragen wir bei der Diagnose klären. Sie erläutern den Prüfweg und sind keine dokumentierten Kundenfälle.

XENTRY und Messungen am Fahrzeug

Mercedes: Leistungsverlust

Prüfweg: Fehlerumfeld, Soll- und Istwerte sowie betroffene Bauteile prüfen.
Einordnung: Ein Fehlercode allein belegt noch keinen defekten Turbolader.
Entscheidungsgrundlage: Reparatur erst nach nachvollziehbarem Befund
ODIS und gezielte Funktionsprüfung

VW-Gruppe: auffällige Abgaswerte

Prüfweg: Betriebszustand, Gemischregelung und Sensorsignale einordnen.
Einordnung: Die Ursache muss vor der Entscheidung über einen Katalysatorwechsel geklärt werden.
Entscheidungsgrundlage: Prüfschritte passend zum Fahrzeug
ISTA und elektrische Messungen

BMW: Störung im Fahrzeugsystem

Prüfweg: Fehlerzusammenhang, Spannungsversorgung und Kommunikation untersuchen.
Einordnung: Ein nicht erreichbares Steuergerät ist nicht automatisch defekt.
Entscheidungsgrundlage: Messbefund statt Austausch auf Verdacht

So arbeiten wir bei jedem Auftrag: konsequente Systemanalyse vor jeder Reparaturempfehlung – die Ursache zuerst, das Ersatzteil zuletzt.

Nils Dietrich – Kfz-Betriebswirt und Geschäftsführer
Ihr Ansprechpartner

Nils Dietrich

Geschäftsführer. Kfz-Mechatroniker, Automobilkaufmann und Kfz-Betriebswirt (BFC). Spezialisiert auf Fahrzeugelektronik, Herstellerdiagnose und Steuergeräte-Instandsetzung. Ich führe die Diagnose an Ihrem Fahrzeug persönlich durch – und erkläre Ihnen jeden Befund, bevor wir gemeinsam über die nächsten Schritte entscheiden.

Diagnose-Vorprüfung an Nils Dietrich senden →

Für wen wir arbeiten

Drei Gruppen, ein gemeinsamer Anspruch: Sie vertrauen uns etwas an, bei dem ein Fehler schwer wiegt – die Einsatzbereitschaft Ihres Betriebs, die Substanz eines besonderen Fahrzeugs oder die Menschen, die mitfahren. Deshalb gilt für alle drei dasselbe: Befund vor Empfehlung, Entscheidung gemeinsam mit Ihnen.

Für Unternehmer & Gewerbetreibende

Maximale Einsatzbereitschaft.
Minimale Ausfallzeit.

Ihr Fahrzeug ist ein strategisches Werkzeug. Ein stehender Sprinter, ein ausgefallener Transporter – das ist kein Ärger, das ist eine Lücke in Ihrer Betriebssicherheit. Wir diagnostizieren präzise, setzen gezielt instand und kommunizieren transparent: Was ist der Befund, was ist die Lösung, wann ist das Fahrzeug wieder einsatzbereit – damit Sie planen können, statt zu warten.

  • Herstellerdiagnose (XENTRY, ODIS, ISTA) für Mercedes, VW-Gruppe und BMW – professionelle Diagnose aller weiteren Marken mit Gutmann, Bosch und Launch
  • SERMI-zertifiziert – autorisierter Zugang zu diebstahlrelevanten Reparatur- und Wartungsinformationen im vorgesehenen Berechtigungsumfang
  • Steuergeräte-Prüfung auf Platinenebene und befundabhängige Datenübernahme vor Neuteil-Entscheidung
  • Hochvolt-Qualifikation Stufe 2E nach DGUV Information 209-093 – für elektrifizierte Gewerbefahrzeuge
  • DGUV-Prüfung (UVV) für gewerbliche Fahrzeuge
  • HU-Koordination über TÜV Nord und Dekra, AU im Haus über BIV
  • Planbarkeit für mehrere Fahrzeuge: Wartungsintervalle, HU-Termine und Diagnose-Rhythmen aufeinander abgestimmt
  • Über 600 Mercedes-Aufträge im Jahr 2025 – Sprinter und Vito eingeschlossen
Gewerbe- & Fuhrpark-Service im Detail → Gewerbliche Vorprüfung starten →
Für Automobil-Liebhaber

Substanz erhalten.
Wert bewahren.

Nicht jedes Fahrzeug ist ein Transportmittel. Manche Autos haben eine Geschichte, einen Charakter – einen Wert, der weit über den Marktwert hinausgeht. Das gilt für den Klassiker ebenso wie für den Familienwagen, der seit Jahren zuverlässig seinen Dienst tut, oder das sportliche Zweitauto. Wir behandeln diese Fahrzeuge mit der gleichen Sorgfalt, als wäre es unser eigenes. Unnötige Eingriffe gibt es bei uns nicht.

  • Diagnose ohne Überdiagnose – wir tauschen nur, was defekt ist
  • Originalsubstanz erhalten, wo immer technisch möglich
  • W124, E30, 911, Käfer – und jedes Fahrzeug, das für Sie unersetzlich ist
  • Fotodokumentation aller Arbeitsschritte auf Wunsch
Klassiker-Werkstatt: Substanz-Erhalt → Vorprüfung für Liebhaberfahrzeug →
Für Familien

Gewissheit für die,
die mitfahren.

Im Familienauto sitzt das Wichtigste, das Sie haben. Deshalb arbeiten wir mit Beweisführung statt Beruhigungsfloskeln: Wir zeigen Ihnen am Fahrzeug, was sicherheitsrelevant ist und was warten kann – ehrlich priorisiert, verständlich erklärt, ohne Druck. Sie entscheiden informiert, mit ruhigem Gewissen.

  • Sicherheits-Durchsicht: Bremsen, Fahrwerk, Reifen, Beleuchtung – mit schriftlichem Befund
  • Ehrliche Priorisierung: sicherheitsrelevant oder aufschiebbar – klar getrennt
  • Durchsicht vor Urlaubsfahrt und Jahreszeitenwechsel
Alles für Familien: familie.kfz-dietrich.com → Sicherheits-Durchsicht anfragen →

Ein Meisterbetrieb.
Drei Herstellerdiagnosen.

Mercedes, VW-Gruppe und BMW setzen auf proprietäre Diagnosesysteme. Wir haben offiziellen Zugang zu allen dreien – plus professionelle Multi-Brand-Tools für alle anderen Hersteller.

Herstellersystem XENTRY Offizieller Zugang
Mercedes-Benz
  • Pkw: W124 · W203 · W211 · W204 · W212 · W221
  • Transporter: Sprinter · Vito · Viano
  • SCN-Coding online · Variantencodierung
Herstellersystem ODIS Offizieller Zugang
VW · Audi · Skoda · Seat
  • Golf 7/8 · Passat · Tiguan · T5/T6
  • Audi A3/A4/A6 · Skoda Octavia · Seat Leon
  • Component Protection · Online-Codierung
Herstellersystem ISTA Offizieller Zugang
BMW · Mini
  • E46 · E90 · F30 · G20 · alle 1er bis 8er
  • X1 bis X7 · Mini Cooper alle Baureihen
  • Geführte Fehlersuche · Codierung
Multi-Brand-Diagnose Multi-Marken-Tester Professionelle Werkzeuge
Alle übrigen Marken
  • Ford · Opel · Stellantis (Fiat · Peugeot · Citroën · Opel)
  • Renault · Dacia · Nissan · Toyota · Hyundai · Kia
  • SERMI-Zugang für sicherheitsrelevante Daten
SERMI-zertifiziert Autorisierter Zugang zu sicherheitsrelevanten Fahrzeugdaten aller Hersteller – Wegfahrsperren-Programmierung, Keyless-Anlernung, Immobilizer-Codierung.

Herstellerdiagnose vs. OBD2-Scanner

Der entscheidende Unterschied: Ein generischer OBD2-Scanner liest Fehlercodes. Unsere Herstellersysteme analysieren das gesamte Fahrzeug.

Generischer OBD2-Scanner

  • Nur Standard-Fehlercodes (ca. 10 % der Steuergeräte)
  • Keine Stellgliedtests möglich
  • Keine Codierung oder Anpassung
  • Keine Software-Updates
  • Keine geführte Fehlersuche
  • Keine herstellerspezifischen Messwerte
Symptom-Erkennung

XENTRY · ODIS · ISTA

  • Alle Steuergeräte – 100 % Systemzugriff
  • Stellgliedtests: Aktoren gezielt ansteuern
  • Codierung, Anpassung, Grundeinstellung
  • Online-Software-Updates (SCN/SVM)
  • Geführte Fehlersuche mit Prüfplänen
  • Live-Messwerte aller Sensoren und Aktoren
Ursachen-Analyse

Ihr Weg zur präzisen Diagnose

Von der ersten Kontaktaufnahme bis zur abgeschlossenen Instandsetzung – transparent, planbar, nachvollziehbar.

01

Kontakt aufnehmen

Symptom telefonisch oder persönlich beschreiben. Wir fragen gezielt nach – Marke, Modell, Baujahr, Kilometerstand.

02

Systemanalyse

Herstellerdiagnose mit XENTRY, ODIS oder ISTA – vollständiger Zugriff auf alle Steuergeräte, Live-Messwerte und Stellgliedtests.

03

Befund & Beratung

Transparenter Befund mit konkreten Messwerten. Gemeinsame Entscheidung: Was ist nötig, was nicht. Keine Überraschungen.

04

Instandsetzung

Fachgerechte Reparatur mit dokumentierten Arbeitsschritten. Abschließende Systemprüfung bestätigt: Problem gelöst.

Was uns von anderen Werkstätten unterscheidet

Herstellerdiagnose – keine Kompromisse

Ein einfacher OBD-Leser erfasst vor allem standardisierte abgasrelevante Informationen. Professionelle Mehrmarkentester können deutlich mehr. Wir ergänzen sie durch offiziellen Zugang zu XENTRY für Mercedes-Benz, ODIS für die VW-Gruppe und ISTA für BMW und Mini. Entscheidend sind die zum Fahrzeug passenden Prüffunktionen, die fachliche Auswertung und Messungen am Fahrzeug. Programmierung und geschützte Funktionen prüfen wir im jeweiligen Berechtigungsumfang.

Familienbetrieb seit 1978

In Hardegsen-Gladebeck seit 1978. Hans-Peter Dietrich (Gründer und Meister), sein Bruder Thomas Dietrich (Meister, erster Auszubildender im Betrieb) und Sohn Nils Dietrich (Mechatroniker · Automobilkaufmann · Kfz-Betriebswirt BFC) – drei Fachleute, eine Adresse. Kein Callcenter. Sie sprechen mit dem Techniker, der Ihr Fahrzeug anfasst.

Ursache finden, nicht Teile tauschen

Wir suchen die Ursache, bevor wir eine Empfehlung geben. Ein defektes Steuergerät wird auf Reparierbarkeit geprüft. Ein Fehlercode wird interpretiert, nicht blind umgesetzt. Das erhält die Substanz Ihres Fahrzeugs – und erspart uns eine Empfehlung, hinter der wir nicht stehen können.

Transparent bis zum Schluss

Befund schriftlich. Kosten vor der Arbeit besprochen. Keine Nachträge ohne Rücksprache. Gemeinsame Inspektion an der Hebebühne wenn Sie es möchten. Vertrauen entsteht nicht durch Versprechen – sondern durch nachvollziehbare Arbeit.

Standort & Zeitvorteil

Meckelstraße 8 · 37181 Hardegsen-Gladebeck
Direkt an der B241 (5 Min. zur A7) – ca. 18 Min. staufrei ab Göttingen & 15 Min. ab Northeim, Parken auf eigenem Hof.

Öffnungszeiten

Montag – Freitag
07:30 – 16:30 Uhr
(Annahme nach fester Einplanung)

Strukturierte Annahme

Online-Diagnose-Vorprüfung
Steuergeräte-Versand (bundesweit)
[email protected]

SERMI & Herstellertiefe

SERMI-zertifizierter Meisterbetrieb mit offiziellem Zugang zu XENTRY (Mercedes), ODIS (VW-Konzern) und ISTA (BMW/Mini).

Unser Einzugsgebiet

Zentral in Südniedersachsen – zwischen Göttingen und Northeim. Kurze Wege aus der gesamten Region.

Hardegsen Standort Northeim 15 Min Göttingen 28 Min Einbeck 22 Min Bad Gandersheim 30 Min Uslar 20 Min Moringen 10 Min Dassel 15 Min Osterode 35 Min Duderstadt 40 Min Hann. Münden 38 Min

Fahrtzeiten zu uns

Northeim 15 Min
Göttingen 28 Min
Einbeck 22 Min
Bad Gandersheim 30 Min
Uslar 20 Min
Moringen 10 Min
Dassel 15 Min
Osterode 35 Min
Duderstadt 40 Min
Hann. Münden 38 Min

Meckelstraße 8, 37181 Hardegsen (Gladebeck) · Kostenlose Parkplätze direkt vor der Werkstatt

Alle Fachbereiche

Mercedes

Mercedes-Diagnose
VW-Gruppe

VW / Audi Diagnose
BMW/Mini

BMW Diagnose
ECU

Steuergeräte & Klonen
AT/DSG

Getriebe & Ölspülung
CAN-Bus

Fahrzeugelektronik
ECU/OBD

Chiptuning & Leistungsmessung
Klassiker

Oldtimer & Youngtimer
Schutz

Unterbodenversiegelung
AU-Vorbereitung

H2-Motorreinigung
Karosserie

Unfallschaden
Pannen-Leitfaden

Notfall-Hilfe
Herstellerdiagnose

Schlüsselservice

Unser Reparatur-Portal: Wissen über das Auto hinaus

Reparieren statt wegwerfen – das ist unsere Überzeugung, nicht nur am Fahrzeug. Auf reparatur.biz teilen wir über 100 Schritt-für-Schritt-Anleitungen aus derselben Werkstatt-Denkweise: ehrlicher Befund zuerst, klare Grenze zum Fachbetrieb, Werterhalt vor Austausch.

Haushaltsgeräte reparieren → Fehlercodes verstehen → Werkzeug-Kaufberatung →
Sorgfalts-Garantie statt Massenabfertigung

Warum wir nach dem Fachpraxis-Prinzip arbeiten

Komplexe Elektronik- und Systemfehler lassen sich nicht zwischen zwei Telefonaten lösen. Wenn Nils, Thomas oder Hans-Peter Dietrich an Ihrem Fahrzeug messen, gehört dieses Zeitfenster ungeteilt Ihrem Auftrag. Deshalb bereiten wir jede Annahme anhand Ihrer Fahrgestellnummer (FIN) und Fehlerbeschreibung vorab sauber vor.

Unsere vier Schwerpunkte mit höchster Prüftiefe

Jetzt Anliegen in der Weiche starten → Ablauf unserer Systemdiagnose ansehen →

Transparent nachlesen: Wie wir Diagnose-Zeitfenster vergeben

Was unsere Kunden sagen

4.8

Basierend auf 99 Google-Bewertungen

Alle dargestellten Bewertungen stammen unverändert aus dem öffentlichen Google-Unternehmensprofil von KFZ Dietrich. Eine Bewertung ist dort ausschließlich mit einem Google-Konto möglich; eine darüber hinausgehende Echtheitsprüfung nehmen wir nicht vor. Auf dieser Seite zeigen wir eine Auswahl aktueller Bewertungen – die vollständige Liste finden Sie in unserem Google-Profil.

“
Ingo Kaja
Ingo Kaja
Oktober 2026

War mit meinem neuen "Liebling", einem SLK200 aus Baujahr 2001 dort wegen Bestandsaufnahme und Konservierung. Bekam einen Leihwagen für die unbestimmte Zeit. Schon am nächsten Tag bekam ich einen Anruf, dass alles erledigt wurde. Schon am Telefon wurde ausführlich Bericht erstattet über den (guten) Zustand des Fahrzeugs. Beim Abholen gab' es noch ein ausführliches Gespräch über den Ablauf und Aufwand der Konservierung, sogar mit Fotos belegt. Ein entdeckter Fehler wurde direkt KOSTENFREI mitbehoben. Alles in Allem ein superfreundlicher Kontakt mit Herrn Dietrich, und ich hatte zu keiner Zeit das Gefühl, Kunde Nummer 3000 zu sein, sondern fühlte mich persönlich und natürlich meinen Youngtimer dort seeeehr gut aufgehoben. Ein klarer Tip, speziell für Autoliebhaber. Nebenbei sei erwähnt, dass die Webseiten von Kfz-Dietrich einen Besuch wert sind; man erfährt dort vieles über den "Geist" der hinter diesem Betrieb steht und allerlei interessante Hintergrundinformationen. Von mir gibt es definitiv 10 Sterne; wir sehen uns auf jeden Fall wieder. Vielen Dank für alles.

Google Bewertung
“
Reisen und Erleben Motorradreisen Werner GmbH
Reisen und Erleben Motorradreisen Werner GmbH
Juni 2026

Ein sehr ungewöhnliches Unternehmen in der heutigen Zeit. Ich wurde freundlich und kompetent empfangen und behandelt. Herr Dieteich hat sich sehr intensiv mit dem Problem meines Autos auseinandergesetzt. Wir sind einer Lösung eines komplexen Problems deutlich näher gekommen. Ich berdanke mich sehr herzlich und komme gerne wieder.

Google Bewertung
“
Norbert Hille
Norbert Hille
März 2026

Sehr guter Rundumservice und viel Fachkenntnis, alle Marken, Reifeneinlagerung, hier ist man mit seinem Fahrzeug bei stimmigem Preis/Leistungsverhältnis gut aufgehoben.

Google Bewertung
“
N
Nicolas Lösekrug
Oktober 2025

Sehr kompetente und vor allem schnelle Hilfe. Außerdem freundliches und angenehmes Personal. Kann ich nur weiterempfehlen!

Google Bewertung
“
D
Dietmar Nowatschin
Juli 2025

Problem mit dem Fahrberechtigungssystem. Es wurde schnell und zu einem gutem Preis instandgesetzt. Die Leute sind kompetent und sehr freundlich. Werde die Firma bestimmt weiter empfehlen.

Google Bewertung
“
Claudia K.-T.
Claudia K.-T.
Juli 2024

5 Sterne für die Firma Dietrich. Heute mit meinem Fahrzeug dagewesen. Preis, Leistung und Service alles Top. Gerne sofort wieder.Ein Kontakt, den man gerne weiter empfiehlt.

Google Bewertung

Haben Sie unsere Arbeit erlebt? Teilen Sie Ihre ehrliche Erfahrung bei Google.

Ihre Erfahrung bei Google bewerten Alle 99 Bewertungen auf Google ansehen →
Wir suchen Verstärkung

Kfz-Mechatroniker gesucht: Ihre Erfahrung zählt

Sie arbeiten bereits in einer Werkstatt und möchten mehr Verantwortung in Diagnose und Instandsetzung übernehmen? Bei KFZ Dietrich in Hardegsen-Gladebeck bringen Sie Ihre Erfahrung mit XENTRY, ODIS und ISTA ein oder erweitern Ihre Kenntnisse am Fahrzeug.

  • Mo–Fr 07:30–16:30 Uhr – Wochenende frei
  • Fachlicher Schwerpunkt: Herstellerdiagnose und Fahrzeugelektronik
  • Erstkontakt ohne Anschreiben – E-Mail oder Rückruf zur vereinbarten Zeit
Vertrauliches Kennenlernen vereinbaren Mechatroniker-Stelle ansehen

Ohne Ihre ausdrückliche Zustimmung nehmen wir keinen Kontakt zu Ihrem aktuellen Arbeitgeber auf. Gehalt, Wochenstunden und Ihre fachlichen Ziele klären wir im Gespräch. Was Sie vor einem Werkstattwechsel prüfen sollten.

Nils Dietrich, Ihr Ansprechpartner für das Kennenlernen

Unsere Diagnose-Leistungen

Drei Diagnose-Stufen – individuell auf Ihr Fahrzeug abgestimmt.

Diagnose-Check

  • Fehlerspeicher auslesen (alle Steuergeräte)
  • Systemübersicht aller verbauten Steuergeräte
  • Schriftlicher Befund mit Handlungsempfehlung
Empfohlen

Diagnose-Plus

  • Alles aus Diagnose-Check
  • Live-Daten & Aktoren-Test
  • Adaptionswerte auslesen & bewerten
  • Detaillierte Handlungsempfehlung

Komplett-Diagnose

  • Alles aus Diagnose-Plus
  • Codierung & Programmierung (wenn nötig)
  • Probefahrt zur Verifikation
  • Vollständige Dokumentation

Individueller Festpreis nach Fahrzeugprüfung

Wir nennen präzise Reparaturpreise erst nach einer persönlichen Diagnose an Ihrem Fahrzeug. So stellen wir sicher, dass alle Arbeiten individuell auf den Zustand Ihres Fahrzeugs abgestimmt werden – für einen verlässlichen Kostenvoranschlag, den wir vor Arbeitsbeginn verbindlich mit Ihnen besprechen.

Diagnose-Vorprüfung starten →

Vor-Ort-Fahrzeuge im Raum Göttingen · Northeim · Hardegsen über unsere Online-Weiche · Ausgebaute Steuergeräte bundesweit über steuergeraet.kfz-dietrich.com

Beweisführung am Fahrzeug · Messen statt Tauschen

Warum ein Fehlercode noch kein defektes Bauteil beweist

Warum Fahrzeughalter und Unternehmer aus Hardegsen, Göttingen, Northeim, Einbeck, Uslar, Bovenden, Nörten-Hardenberg und Moringen bei komplexer Elektronik und Mechanik zu uns kommen: Wir sichern jeden Fehlerspeicher-Eintrag physikalisch ab. Die Hauptuntersuchung (HU) erfolgt durch unsere Partner TÜV Nord und Dekra, die Abgasuntersuchung (AU) durch uns über den Bundesinnungsverband des Kraftfahrzeughandwerks (BIV). Wir bieten für Unternehmer auch die DGUV-Prüfung an.

4-Kanal-Oszilloskop · 200 µs/Div · Lastprüfung TRIG: CAN-H / Kl. 31
CH1 CAN-H (2,5–3,5 V) CH2 CAN-L (2,5–1,5 V) CH3 Masse-Spannungsfall ΔU = 1,85 V bei Pumpenanlauf
Typischer Werkstattbefund: Im Ruhezustand unauffällig – erst unter realer Stromlast bricht die Masseverbindung um 1,85 V ein und zieht das Bus-Pegelfenster zusammen.
Anonymisierter Befundauszug · Hardegsen-Gladebeck

Fehlerspeicher: „U0121 – Keine Kommunikation mit Hydraulikeinheit“

  • Fremdempfehlung nach reinem Code-Auslesen: Komplettaustausch des Hydraulik-/Steuergeräteblocks.
  • Messbefund bei KFZ Dietrich: Endwiderstand High-Speed-CAN intakt (60,2 Ω), aber unter Last 1,85 V Spannungsfall am korrodierten Massebolzen im Längsträger.
  • Durchgeführte Maßnahme: Massepunkt metallisch instand gesetzt, Kabelschuh verpresst, versiegelt & Belastungsfahrt protokolliert – Original-Steuergerät blieb vollständig erhalten.

Persönlich gemessen & protokolliert · So läuft unsere Systemdiagnose ab →

Prüf- & Leistungsmerkmal KFZ Dietrich (Meisterbetrieb) Marken-Vertragshändler Klassische freie Werkstatt
Hersteller-Diagnosesysteme Offizielles XENTRY (Mercedes), ODIS (VW/Audi/Škoda/Seat) & ISTA (BMW/Mini) unter einem Dach Jeweils nur für die eigene Konzernmarke vorhanden Überwiegend Mehrmarken-Tester ohne herstellergeführte Prüftiefe
SERMI-Zertifizierung & Sicherheitszugang SERMI-zertifiziert für autorisierten Zugriff auf sicherheits- & diebstahlrelevante Herstellerinformationen im Berechtigungsumfang Markengebunden vorhanden Häufig kein SERMI-Zugang – Verweis an Vertragshändler nötig
Steuergeräte- & Mechatronik-Prüfung ESD-Laborprüfung auf Platinenebene sowie befund- und geräteabhängige Datenübernahme oder Zurücksetzung vor Neuteil-Entscheidung Werksvorgabe sieht in der Regel den kompletten Baugruppentausch gegen Neuteil vor Ausbau und externe Vergabe oder Weiterleitung an Vertragspartner
Messtechnische Beweisführung 4-Kanal-Oszilloskop, Spannungsfall unter Last, Druckverlusttest, Endoskopie & digitaler Fotobefund Geführte Standard-Prüfroutine nach Herstellerleitfaden Oft symptombasierter Teilewechsel anhand des ersten Fehlercodes
Persönliche Meister-Verantwortung Direkte Abstimmung mit Nils, Thomas & Hans-Peter Dietrich – ein Ansprechpartner vom Befund bis zur Übergabe Kommunikation meist getrennt über Serviceannahme Persönlicher Kontakt, jedoch begrenzte Systemtiefe bei vernetzter Elektronik

Häufige Fragen zu Diagnose, Einzugsgebiet & Steuergeräte-Service

Ausgewählte Fachbeiträge aus unserer Diagnose-Praxis

Beweisführung aus der Werkstattpraxis

Verifizierte Fallbeispiele aus unserer Werkstattpraxis

Statt pauschaler Baugruppentausche dokumentieren wir reale Befunde aus Hardegsen-Gladebeck – mit Fehlerspeicher-Code, Ist-Werten aus XENTRY, ODIS und ISTA sowie nachvollziehbarer Lösung:

Alle 15 dokumentierten Werkstatt-Fallbeispiele ansehen →