Spurstangenkopf und Traggelenk verbinden Lenkung und Fahrwerk mit den Rädern. Verschleiß hier ist sicherheitsrelevant und sollte nicht auf die lange Bank geschoben werden.
Spurstangenkopf – Funktion und Verschleiß
Der Spurstangenkopf überträgt die Lenkbewegung vom Lenkgetriebe auf den Achsschenkel. Er ist ein Kugelgelenk mit Gummidichtmanschette.
Verschleißsymptome:
- Clunking/Klonk-Geräusche beim Lenken oder über Bodenwellen
- Lenkspiel (Lenkrad “wackelt” leicht ohne Reaktion am Rad)
- Einseitiger Reifenverschleiß (Spurveränderung durch Spiel im Gelenk)
- Bei HU: Spurstangenkopf mit Hebel bewegen – wenn Spiel tastbar: Mangel
Montage-Hinweis: Anzugsmoment des Kronenmutterbolzens exakt einhalten (Fahrzeugspezifisch). Manschette immer prüfen – rissige Manschette = Schmierfett tritt aus = beschleunigter Verschleiß des Gelenks.
Traggelenk – Verbindung Querlenker zum Achsschenkel
Traggelenk verbindet Querlenker mit Achsschenkel. Bei Verschleiß: Rad kann im schlechtesten Fall in Kurvenfahrt ausbrechen (Traggelenk versagt).
Symptome ähnlich wie Spurstangenkopf – aber Richtungsunterschied: Spurstangenkopf-Geräusch verstärkt sich beim Lenken, Traggelenk-Geräusch beim Federn/Überfahren von Bodenwellen.
Nach dem Tausch: Achsvermessung
Nach jedem Tausch von Lenkungsteilen: Achsvermessung obligatorisch. Spur, Sturz und Nachlauf können sich durch Tausch verändern. Ohne Vermessung: Reifenverschleiß und unsicheres Fahrverhalten.
Lenkspiel oder Fahrwerksgeräusche? Wir tauschen und vermessen anschließend. Termin per WhatsApp.