Das CAS-Modul (Car Access System) ist das zentrale Sicherheitssystem bei BMW-Fahrzeugen ab dem E-Modell der frühen 2000er. Es ersetzt beim modernen BMW die klassische Zündschloss-Mechanik und steuert gleichzeitig Wegfahrsperre, Komfort-Zugang und Startfreigabe.
Was das CAS-Modul macht
Das CAS-Modul ist im Fahrzeuginnenraum verbaut und übernimmt mehrere Aufgaben gleichzeitig:
- Schlüsselerkennung: Empfängt das Funksignal des Smart-Keys oder die Transponder-Antwort beim klassischen Schlüssel
- Wegfahrsperre (Immo): Kommuniziert kryptografisch mit dem DME (Motorsteuergerät) und dem EGS (Getriebesteuergerät) – alle drei müssen zusammenpassen
- Komfort-Zugang: Steuergerät für Keyless Entry und Schlüsselloser Zugang
- Startfreigabe: Gibt das Steuerrelais des Anlassers frei, nachdem DME-Handshake erfolgreich war
Das Besondere: DME und CAS werden werksseitig miteinander gepaart (geseeded). Ein ausgebautes CAS aus einem anderen BMW passt nicht einfach in ein zweites Fahrzeug – es muss neu gepaart werden.
CAS-Generationen bei BMW
EWS III (E46, E38, E39, E53): Die älteste noch relevante Generation. Schlüssel anlernen geht relativ einfach mit ISTA – maximal 10 Schlüssel, keine Online-Freigabe nötig.
CAS1 / CAS2 (E60/E61, E63/E64, E87/E90 frühe Baujahre): Erste CAS-Generation mit Proximity-Antenne. Bis zu 10 Schlüssel anlernen, ISTA-Offline ausreichend.
CAS3 (E70/E71, E89, späte E90/E91/E92): Erweitertes Sicherheitsprotokoll. Schlüssel anlernen mit ISTA, bei Schlüsselverlust (alle verloren) aufwändiger.
CAS4 / CAS4+ (F-Baureihen: F30, F10, F25, F15…): Aktuelle Generation. Online-Verbindung zu BMW-Servern für bestimmte Aktionen (Security Access) erforderlich.
Ablauf Schlüssel anlernen per ISTA
- CAS-Status lesen: ISTA liest aus wie viele Schlüssel im CAS gespeichert sind und welche Schlüssel-IDs vorhanden sind.
- Freier Steckplatz prüfen: Das CAS hat ein Schlüssel-Limit. Wenn es voll ist, muss erst ein nicht mehr benötigter Schlüssel gelöscht werden.
- Neuen Schlüssel anlernen: ISTA führt den Security Access durch und paart den neuen Schlüssel-Transponder mit dem CAS.
- DME-Synchronisation: Bei älteren Baureihen (EWS) muss der DME separat mit dem neuen Schlüssel synchronisiert werden. Bei CAS-Modulen ist das integriert.
- Funktionstest: Schlüssel erkannt? Fahrzeug startet? Komfort-Öffnung funktioniert?
Wann CAS tauschen?
Ein defektes CAS zeigt sich durch: „Schlüssel nicht erkannt” ohne erkennbare Ursache, Startprobleme trotz vollem Akku, Warnmeldung im Kombiinstrument. Feuchtigkeitsschäden (eindringendes Wasser unter der Schalttafel) sind eine häufige Ursache.
Beim CAS-Tausch muss das neue Modul per ISTA mit DME und EGS neu gepaart werden. Das ist nicht der Kauf eines baugleichen CAS und Einbau – ohne Paarung startet das Fahrzeug nicht.
BMW-Schlüssel anlernen und CAS-Diagnose in Hardegsen mit ISTA. E46, E90, F30, F10, X5. Eigentumsnachweis erforderlich. Telefon: 05505 5236.