Tagfahrlicht aus, Kurvenlicht inaktiv, Warnmeldung „Beleuchtung prüfen” im Kombi – das klassische Bild wenn das FRM beim E90 versagt.
Was das FRM steuert
Das Footwell Module (FRM) sitzt beim BMW E90 im Fußraum auf der Fahrerseite. Es steuert:
- Adaptive Fernlicht-Steuerung (AFL/ALC)
- Tagfahrlicht
- Kurvenlicht
- Innenbeleuchtung, Fußraumbeleuchtung
- Einstiegsbeleuchtung
Beim E60 5er und E70 X5 ähnliche Position im Fußraum.
Die häufigste Ursache: Wasserschaden
FRM-Defekte entstehen beim E90 fast immer durch Feuchtigkeitsschaden. Das Steuergerät sitzt im Fußraum direkt auf dem Bodenblech. Undichte Türdichtungen, verstopfte Ablaufkanäle in den Türen oder ein undichter Pollenfilterkasten lassen Wasser eintreten.
Stehendes Wasser auf dem Bodenblech korrodiert über Wochen die Stecker-Lötpunkte auf der FRM-Platine. Typischer Verlauf: erst gelegentlich Funktionsausfälle, dann dauerhafter Ausfall.
FRM Reparatur vs. Tausch
FRM-Tausch: Neues oder aufbereitetes FRM einbauen. ISTA codiert und kalibriert das neue FRM – ohne Codierung: AFL nicht aktiv. Ursache des Wasserschadens vorher beheben.
FRM-Reparatur: In manchen Fällen lassen sich korrodierte Lötpunkte auf der Platine nacharbeiten. Kosteneffizienter als Neukauf. Langzeitergebnis abhängig von Schadensausmaß.
Was ISTA zeigt
ISTA liest FRM-spezifische Fehlercodes: AFL-Aktor-Fehler, Lenkwinkelsensor-Signal fehlend, interne Fehlfunktion. Stellglied-Test: ISTA aktiviert Scheinwerfer-Stellmotoren direkt – reagiert kein Motor, liegt der Defekt im FRM-Ausgangskanal.
BMW FRM-Probleme oder Beleuchtungsfehler? Baureihe und Symptom per WhatsApp – ISTA-Diagnose lokalisiert den Defekt präzise.