Das Fahrzeugsicherheitssystem (FBS) von Mercedes-Benz ist in seiner vierten Generation (FBS4) deutlich restriktiver als der Vorgänger FBS3. Was sich geändert hat und was das für Fahrzeughalter bedeutet, die ein Steuergerät entheiraten lassen müssen.
FBS-Generationen im Überblick
Mercedes hat das Fahrzeugsicherheitssystem über mehrere Generationen weiterentwickelt. Die Unterschiede sind für Entheiratungs-Anfragen entscheidend:
FBS1/FBS2 (W210, W202, frühe E-Klasse):
- Einfaches Transponder-System
- Offline-Entheiraten möglich
- Selten noch relevant
FBS3 (W204, W212, W221, W906 bis ca. 2015):
- Fortgeschrittenes Kryptosystem zwischen EZS, Motorsteuergerät und Kombiinstrument
- Offline-Entheiraten per XENTRY mit korrekten Schlüsseln möglich
- Häufigste Anfragen, gut etabliertes Verfahren
FBS4 (C205, W213, W205 Facelift, X253 ab ca. 2016):
- Serverbasiertes Genehmigungsverfahren
- Entheiraten sicherheitsrelevanter Steuergeräte erfordert aktive Mercedes-Serververbindung
- XENTRY mit Online-Modul (SFD – Secure Feature Deployment) notwendig
- Ohne Serververbindung: Codierung schreibgeschützt
Welche Fahrzeuge haben FBS4?
Die Einführung erfolgte nicht exakt zum gleichen Zeitpunkt bei allen Baureihen. Grobe Orientierung:
| Baureihe | FBS3-Ende | FBS4-Beginn (ca.) |
|---|---|---|
| C-Klasse W205 | ~2014–2018 (je nach ECU) | ab Facelift 2018 |
| C-Klasse C205 (Coupé) | Durchgehend FBS4 ab 2015 | ab 2015 |
| E-Klasse W213 | – | ab 2016 (Neustart) |
| GLC X253 | – | ab 2015 |
| S-Klasse W222 | ~2013–2017 | ab 2017 Facelift |
| Sprinter W907 | – | ab 2018 |
Praxishinweis: Die FBS-Version lässt sich nicht sicher anhand der Baureihe allein bestimmen. Entscheidend ist die Software-Version des EZS und des Motorsteuergeräts – diese prüfen wir per XENTRY-Diagnose.
Was FBS4 konkret bedeutet
Bei FBS4-Fahrzeugen gilt:
Komfort-Codierungen (Ambientebeleuchtung, Türverhalten, Komfort-Features) sind weiterhin offline codierbar – FBS4 betrifft nicht alle Systeme, sondern gezielt sicherheitsrelevante.
Sicherheitsrelevante Codierungen (EZS-Entheiraten, Schlüssel-Lernmodus, Wegfahrsperre-Parameter) sind bei FBS4 servergebunden. XENTRY stellt beim Schreibvorgang eine Verbindung zu Mercedes-Servern her, die die Aktion für diese VIN genehmigen oder ablehnen müssen.
Praktische Konsequenz: Entheiraten eines FBS4-gebundenen EZS oder Motorsteuergeräts ist nur mit aktivem XENTRY-Online-Zugang möglich – nicht mit Offline-Kopien oder alternativen Tools.
Wann Entheiraten trotz FBS4 möglich ist
FBS4 bedeutet nicht, dass Entheiraten unmöglich ist. Es bedeutet, dass das richtige Werkzeug mit aktiver Serververbindung notwendig ist.
Entheiraten möglich bei FBS4, wenn:
- XENTRY mit gültigem Online-Zugang verfügbar (unser System)
- VIN und Fahrzeugdaten sind im Mercedes-System korrekt hinterlegt
- Das Fahrzeug wurde nicht als gestohlen gemeldet (systemseitig gesperrt)
- EZS und Steuergerät sind physisch intakt
Entheiraten eingeschränkt/unmöglich, wenn:
- Fahrzeug-VIN im Mercedes-System gesperrt (Diebstahl, Totalschaden)
- EZS physisch defekt und Datenspeicher unlesbar
- Serververbindung verweigert die Aktion (kommt vor bei unklarer Fahrzeughistorie)
In letzteren Fällen prüfen wir alternative Verfahren und kommunizieren das transparent – kein Blind-Versuch, der das System sperrt.
Ablauf bei FBS4-Fahrzeugen
- XENTRY-Vorabdiagnose: FBS-Version bestimmen, aktuellen Kopplungsstatus lesen
- Online-Prüfung: XENTRY verbindet sich mit MB-Server, prüft Machbarkeit
- Entheiraten: Bei Freigabe durch Server wird der Kopplungsdatensatz entfernt
- SCN-Codierung: Neues Steuergerät erhält fahrzeugspezifische SCN-Konfiguration
- Abschlusstest: Alle gekoppelten Systeme kommunizieren korrekt
Bei FBS3-Fahrzeugen entfällt Schritt 2 – der Prozess läuft vollständig offline.
Mercedes Entheiraten – FBS3 oder FBS4? Per WhatsApp Baujahr, Baureihe und VIN schicken. Wir prüfen per XENTRY, welche Generation vorliegt und ob Entheiraten möglich ist.