Die Hauptuntersuchung (HU) – umgangssprachlich oft als „TÜV” bezeichnet – ist die regelmäßige Überprüfung der Verkehrssicherheit und Umweltverträglichkeit Ihres Fahrzeugs. Eine gründliche Vorbereitung erhöht die Wahrscheinlichkeit, die Prüfung beim ersten Anlauf zu bestehen, und erspart Ihnen den Aufwand und die Kosten einer Nachprüfung. Dieser Beitrag liefert die vollständige Checkliste.
Grundlagen: HU und AU
Bevor wir in die Prüfpunkte einsteigen, eine wichtige Klarstellung zur Struktur der Prüfung:
Die Hauptuntersuchung (HU) erfolgt durch unsere Partner TÜV Nord und Dekra, die Abgasuntersuchung (AU) durch uns über den Bundesinnungsverband des Kraftfahrzeughandwerks (BIV). Wir bieten für Unternehmer auch die DGUV-Prüfung an.
Die AU muss vor der HU durchgeführt und bestanden werden. Ohne bestandene AU wird die HU-Plakette nicht erteilt. Die AU-Bescheinigung ist zwei Monate gültig – in diesem Zeitraum muss die HU erfolgen.
Prüfintervalle
| Fahrzeugtyp | Erstprüfung | Folgeprüfung |
|---|---|---|
| Pkw (Neuwagen) | Nach 3 Jahren | Alle 2 Jahre |
| Pkw (Gebrauchtwagen) | Alle 2 Jahre | Alle 2 Jahre |
| Wohnmobil bis 3,5 t | Nach 3 Jahren | Alle 2 Jahre |
| Motorrad | Nach 2 Jahren | Alle 2 Jahre |
| Anhänger bis 750 kg | Nach 3 Jahren | Alle 2 Jahre |
| Lkw ab 3,5 t | Jährlich | Jährlich |
Die HU-Checkliste: Alle prüfungsrelevanten Punkte
1. Beleuchtungsanlage
Die Beleuchtung ist der häufigste Mangelbereich bei der HU. Defekte Leuchtmittel, falsch eingestellte Scheinwerfer und beschädigte Streuscheiben führen regelmäßig zum Durchfallen. Prüfen Sie vor dem Termin:
- Abblendlicht links und rechts – Funktion und Einstellung
- Fernlicht links und rechts – Funktion
- Standlicht / Positionslicht – alle vier Seiten
- Blinker vorne, hinten und seitlich – Funktion und Blinkfrequenz (korrekte Frequenz: 60–120 Impulse/Min)
- Bremsleuchten – alle drei (oder zwei bei älteren Fahrzeugen), einschließlich der dritten Bremsleuchte
- Rückleuchten – Funktion und Zustand der Gläser
- Rückfahrscheinwerfer – Funktion
- Nebelschlussleuchte – Funktion und korrekte Kontrollleuchte im Cockpit
- Nebelscheinwerfer (falls vorhanden) – Funktion und Einstellung
- Kennzeichenbeleuchtung – beide Seiten, gleichmäßig, weiß
- Tagfahrlicht – Funktion (bei Fahrzeugen ab 2011 Pflicht)
Selbst-Check: Stellen Sie sich vor eine Hauswand und schalten Sie nacheinander alle Lichtfunktionen durch. Lassen Sie eine zweite Person die Bremsleuchten und Blinker kontrollieren, während Sie die Bremse betätigen.
2. Bremsanlage
Die Bremsen sind der zweithäufigste Mangelbereich. Geprüft werden:
- Bremsbeläge: Ausreichende Reststärke (mindestens 2–3 mm)
- Bremsscheiben: Keine übermäßige Riefenbildung, keine Risse, Mindestdicke nicht unterschritten
- Bremsleitungen: Keine Korrosion, keine Knickstellen, keine Scheuerstellen
- Bremsschläuche: Keine Risse, keine Aufquellungen, keine Porosität
- Handbremse / Feststellbremse: Muss das Fahrzeug auf einer Steigung von 20 % sicher halten
- Bremswirkung: Gleichmäßige Verzögerung auf beiden Seiten einer Achse (Bremsenprüfstand)
- Bremsflüssigkeit: Kein Sicherheitsthema bei der HU, aber relevant für die Funktion
Warnsignale: Quietschen oder Schleifen beim Bremsen, verlängerter Bremsweg, Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite, pulsierende Bremse (verzogene Scheibe). Bei diesen Symptomen sollten Sie vor der HU zu uns kommen.
3. Reifen und Räder
- Profiltiefe: Gesetzliches Minimum 1,6 mm über die gesamte Lauffläche. Der Prüfer misst an der am stärksten abgefahrenen Stelle. Unsere Empfehlung: Mindestens 3 mm für Sommerreifen, 4 mm für Winterreifen – unter diesen Werten nimmt die Sicherheit überproportional ab
- Reifenzustand: Keine Einfahrschäden (Beulen an der Flanke), keine tiefen Schnitte, keine freiliegende Karkasse
- Reifenalter: Reifen über 6–8 Jahre können verhärten und ihre Haftung verlieren. Der Prüfer kann dies beanstanden, auch wenn die Profiltiefe noch ausreicht
- Reifengröße: Muss der Eintragung im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) oder einer ABE/Einzelabnahme entsprechen
- Reifendruckkontrollsystem (RDKS): Bei Fahrzeugen ab November 2014 Pflicht – Warnleuchte darf nicht aktiv sein
- Felgen: Keine Risse, keine starken Verformungen (besonders bei Alufelgen nach Bordsteintreffern)
4. Abgasanlage und Umweltverträglichkeit
Die Abgasuntersuchung (AU) prüft die Einhaltung der Emissionsgrenzwerte:
- Benziner: CO-Gehalt (Kohlenmonoxid) und Lambda-Wert im Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl
- Diesel: Trübungswert (Opazität) bei freier Beschleunigung – strenge Grenzwerte je nach Abgasnorm
- OBD-Prüfung: Ab Euro 6 wird zusätzlich der On-Board-Diagnose-Speicher auf emissionsrelevante Fehler geprüft
- Abgasanlage: Dichtheit, Zustand des Katalysators, Funktion des DPF (Dieselpartikelfilter), Zustand des SCR-Systems (AdBlue)
Häufige Durchfallgründe bei der AU:
- Defekte Lambdasonde
- Verstopfter oder beschädigter Katalysator
- Undichte Abgasanlage (Flexrohr, Flanschdichtung)
- Verrußter Dieselpartikelfilter
- Abgasrelevante Fehler im OBD-Speicher (z.B. defekter Temperatursensor, AGR-Ventil)
- Manipulierter oder entfernter DPF/Katalysator
5. Fahrwerk und Lenkung
- Stoßdämpfer: Keine Ölundichtigkeit, keine sichtbaren Beschädigungen, ausreichende Dämpfwirkung
- Federn: Keine Brüche (Federbruch = erheblicher Mangel)
- Traggelenke und Spurstangenköpfe: Kein übermäßiges Spiel
- Achsmanschetten: Keine Risse, kein Fettverlust
- Stabilisatorkoppelstangen: Kein ausgeschlagenes Spiel
- Lenkungsspiel: Darf ein definiertes Maß nicht überschreiten
- Radaufhängung allgemein: Keine Risse, keine Verformungen an tragenden Teilen
6. Karosserie und Rahmen
- Korrosion: Durchrostungen an tragenden Teilen (Schweller, Längsträger, Radaufnahmen) sind erhebliche Mängel
- Scharfe Kanten: Vorstehende oder scharfkantige Teile, die eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer oder Fußgänger darstellen
- Türen und Schlösser: Alle Türen müssen sich öffnen und schließen lassen, Schlösser müssen einrasten
- Spiegel: Beide Außenspiegel und der Innenspiegel müssen vorhanden und intakt sein
- Windschutzscheibe: Keine Risse im Sichtfeld des Fahrers (Steinschlag im Randbereich wird oft toleriert, im zentralen Sichtfeld nicht)
Steinschlagreparaturen vor der HU führen wir in unserer Werkstatt durch. Mehr dazu unter scheibendoktor.kfz-dietrich.com.
7. Sonstiges
- Warndreieck und Verbandskasten: Müssen vorhanden sein, Verbandskasten darf nicht abgelaufen sein (seit Februar 2022 mit zwei medizinischen Gesichtsmasken)
- Warnweste: Mindestens eine EN-471-konforme Warnweste im Fahrzeug
- Fahrzeugidentifikation: Fahrgestellnummer muss lesbar sein
- Sicherheitsgurte: Funktion der Gurte und Gurtstraffer, keine Beschädigungen am Gurtband
- Airbag-Kontrollleuchte: Muss nach dem Start erlöschen – dauerhafte Airbag-Warnung = erheblicher Mangel
- Hupe: Muss funktionieren
Mängelkategorien: Was die Ergebnisse bedeuten
Der Prüfer stuft jeden festgestellten Mangel in eine Kategorie ein:
| Kategorie | Bedeutung | Konsequenz |
|---|---|---|
| Ohne Mängel (OM) | Fahrzeug in einwandfreiem Zustand | Plakette wird erteilt |
| Geringe Mängel (GM) | Mängel ohne wesentliche Beeinträchtigung | Plakette wird erteilt, Mängel sollten behoben werden |
| Erhebliche Mängel (EM) | Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit | Keine Plakette – Nachprüfung innerhalb 1 Monat |
| Gefährliche Mängel (VM) | Unmittelbare Gefahr im Straßenverkehr | Keine Plakette – Fahrzeug darf nicht weiterfahren |
| Verkehrsunsicher (VU) | Akute Gefährdung | Fahrzeug wird stillgelegt |
Die Nachprüfung
Bei erheblichen Mängeln haben Sie einen Monat Zeit, die Mängel beheben zu lassen und das Fahrzeug erneut vorzuführen. Bei der Nachprüfung werden nur die beanstandeten Punkte erneut geprüft – die Kosten sind entsprechend geringer.
Wichtig: Wird die Monatsfrist überschritten, muss eine komplette neue HU durchgeführt werden – mit vollen Kosten.
Die häufigsten Mängel: Statistik
Die Prüforganisationen veröffentlichen jährlich Mängelstatistiken. Die Top-10 der häufigsten HU-Mängel:
- Beleuchtung (defekte Leuchtmittel, falsche Einstellung) – ca. 26 % aller Mängel
- Achsaufhängung (Traggelenke, Spurstangenköpfe, Stabilisatoren) – ca. 14 %
- Bremsen (Verschleiß, ungleichmäßige Wirkung) – ca. 13 %
- Umweltbelastung (Abgaswerte, Ölverlust) – ca. 11 %
- Reifen/Räder (Profil, Zustand, Größe) – ca. 7 %
- Ölverlust (Motor, Getriebe, Lenkung) – ca. 6 %
- Korrosion an tragenden Teilen – ca. 5 %
- Auspuffanlage (Undichtigkeit, lockere Befestigung) – ca. 4 %
- Sichtfeld (Windschutzscheibe, Spiegel) – ca. 3 %
- Elektrik (Airbag-Warnung, ABS-Leuchte) – ca. 3 %
Die meisten dieser Mängel wären bei einer Vorbereitungsprüfung in der Werkstatt aufgefallen und hätten vor dem HU-Termin behoben werden können.
Die HU-Plakette lesen
Die farbige Plakette auf dem hinteren Kennzeichen zeigt den Monat und das Jahr der nächsten fälligen HU an:
- Die Zahl oben auf der Plakette (auf 12-Uhr-Position) zeigt den Monat der nächsten HU
- Das Jahr steht in der Mitte der Plakette
- Die Farbe wechselt jährlich in einem Sechsjahresrhythmus: Orange, Blau, Gelb, Braun, Rosa, Grün
Was bei überzogener HU passiert
- Bis 2 Monate überzogen: Verwarnung, keine Punkte
- 2–4 Monate überzogen: 15 Euro Verwarnungsgeld
- 4–8 Monate überzogen: 25 Euro Verwarnungsgeld
- Über 8 Monate überzogen: 60 Euro Bußgeld, 1 Punkt in Flensburg, erweiterte HU (vertiefte Prüfung mit Aufschlag von ca. 20 %)
Unsere Vorbereitungsprüfung: Sicher durch die HU
Bei KFZ Dietrich bieten wir eine umfassende HU-Vorbereitungsprüfung an. Wir gehen alle oben genannten Prüfpunkte systematisch durch und identifizieren Mängel, bevor der Prüfingenieur sie findet. Der Vorteil für Sie:
- Keine Überraschungen beim HU-Termin
- Mängel werden im Vorfeld behoben – die Plakette kommt beim ersten Anlauf
- Transparente Kommunikation: Wir besprechen jeden Befund mit Ihnen, bevor wir Arbeiten durchführen
- AU direkt bei uns: Die Abgasuntersuchung führen wir selbst durch – ein Termin weniger für Sie
- Alles aus einer Hand: Vorbereitung, AU, eventuelle Mängelbeseitigung und HU-Termin koordiniert
HU-Erinnerung einrichten
Damit Sie den Termin nie mehr verpassen: Wir erinnern unsere Kunden rechtzeitig vor der Fälligkeit der nächsten HU. So können Sie den Termin in Ruhe planen und die Vorbereitungsprüfung einplanen, ohne unter Zeitdruck zu geraten.
Zusammenfassung: Die Kurzform-Checkliste
Zum Ausdrucken und Abhaken vor dem HU-Termin:
- Beleuchtung: Alle Lampen funktionieren, Scheinwerfer korrekt eingestellt
- Bremsen: Kein Quietschen, kein verlängerter Bremsweg, Handbremse hält
- Reifen: Profil über 1,6 mm (besser 3 mm+), keine Schäden, korrekte Größe
- Abgasanlage: Kein auffälliger Rauch, keine lauten Geräusche, Motorkontrollleuchte aus
- Fahrwerk: Keine Klopfgeräusche, kein Wanken in Kurven
- Karosserie: Keine Durchrostung an tragenden Teilen, Windschutzscheibe intakt
- Ausstattung: Warndreieck, Verbandskasten (gültig), Warnweste vorhanden
- Spiegel und Scheiben: Alle vorhanden und intakt
- Warnleuchten: Keine aktiven Warnungen (Airbag, ABS, ESP, Motor)
Vereinbaren Sie Ihren HU-Vorbereitungstermin bei KFZ Dietrich in Hardegsen – telefonisch unter 05505 5236 oder per WhatsApp. Wir stellen sicher, dass Ihr Fahrzeug bestens vorbereitet in die Prüfung geht.