Ford PATS (Passive Anti-Theft System) ist Fords Wegfahrsperre – in fast allen Ford-Modellen ab 1999 verbaut.
Wie Ford PATS funktioniert
PATS nutzt einen Transponder-Schlüssel der beim Einführen ins Schloss per NFC aktiviert wird. Das PATS-Steuergerät (im Zündschloss oder separat) sendet eine Anfrage, der Schlüssel-Chip antwortet mit einem codierten Signal.
Das PCM (Powertrain Control Module, Motorsteuergerät) erhält die Startfreigabe vom PATS-Modul. Ohne korrekte Freigabe: Motor läuft 2–3 Sekunden und stirbt (klassisches PATS-Symptom).
PATS-Generationen beim Ford
PATS 1 (bis 1999): Einfaches On/Off Signal. Schlüssel mit richtigem Code → Start. Klonen: Schlüssel-Chip kopieren relativ einfach.
PATS 2 (2000–2010): Verschlüsselte Kommunikation zwischen Schlüssel und PATS-Modul. Schlüssel-Programmierung erfordert Diagnosegerät oder zwei funktionierende Schlüssel.
SecuriLock (ab 2010): Aktuelle Version. Verschlüsselt und fahrzeug-individuell codiert. Kein einfaches Kopieren – Schlüssel müssen am Fahrzeug angelernt werden.
PCM-Tausch und PATS
Wenn beim Ford das PCM (Motorsteuergerät) getauscht wird, muss die PATS-Zuordnung neu hergestellt werden. Ein Ersatz-PCM kennt das PATS-Modul des Fahrzeugs nicht → PATS sperrt den Start.
Beim Klonen: neues PCM erhält die PATS-Konfiguration des Originalgeräts – Fahrzeug startet ohne Schlüssel-Anlernen.
Ford startet nicht oder PCM getauscht? Fehlercodes und Fahrzeug per WhatsApp – Diagnose welche PATS-Generation vorliegt.