Diesel in den Benziner – passiert öfter als man denkt. Die richtige Reaktion entscheidet darüber ob es bei einem Spülauftrag bleibt oder teuer wird.
Was technisch passiert
Diesel hat eine andere Zündeigenschaft als Benzin (Selbstzündung bei Druck, kein Funken nötig). Im Benzinmotor: Diesel wird nicht zünden wie Benzin. Das Gemisch wird unverbrennbar – Motor läuft kurz auf den verbliebenen Benzinresten weiter, dann aus.
Problem: Dieselkraftstoff ist schlechter als Benzin für Benzin-Hochdruckpumpen. Die Benzin-HPFP ist auf die Schmierung durch Benzin ausgelegt. Diesel schmiert anders – bei längerem Betrieb Pumpenverschleiß.
Was sofort zu tun ist
Motor NICHT starten wenn noch nicht gestartet: Tank abpumpen lassen, fertig. Kein Schaden.
Motor läuft noch (kurzer Betrieb nach Fehlbetankung): sofort Motor aus, nicht mehr starten. Schlüssel abziehen. Fahrzeug absichern (Warndreieck). Abschleppen lassen – nicht selbst fahren auch wenn es noch geht.
Bereits gefahren: Abschleppen, Tank komplett leeren und spülen, Kraftstoffsystem auf Rückstände prüfen. Je länger gefahren, desto höher das Risiko für HPFP-Schäden.
Kosten nach Szenario
Nur getankt, nicht gestartet: Tank leeren und spülen ~150–300 €. Kurz gestartet: + Kraftstoffanlage prüfen ~50 €. Gefahren bis zum Ausfall: + HPFP-Prüfung und ggf. Tausch 500–2.000 €.
Was die Versicherung übernimmt
Falschbetankung ist kein Standard-Kaskofall. Manche Vollkasko-Versicherungen haben Schutz für “Bedienungsfehler” – nachlesen oder bei Versicherung anfragen. Üblicherweise Selbstbeteiligung fällig.
Falschbetankung oder Pannensituation? Sofort anrufen: 05505 5236. Wir koordinieren Abschleppen und Instandsetzung.