Warum die Lagerung wichtig ist
Reifen bestehen aus Naturkautschuk, synthetischem Kautschuk, Silica, Ruß, Weichmachern und Stabilisatoren – eine komplexe Gummimischung, die auf Umgebungseinflüsse reagiert. UV-Strahlung, Ozon, extreme Temperaturen und mechanische Belastung beschleunigen die Alterung. Falsch gelagerte Reifen können innerhalb von zwei bis drei Jahren spröde werden, Risse bilden und ihre Sicherheitseigenschaften verlieren – selbst wenn das Profil noch ausreichend ist.
Richtig gelagert halten Reifen deutlich länger. Der Unterschied zwischen fachgerechter und nachlässiger Lagerung kann zwei bis drei Jahre zusätzliche Nutzungsdauer ausmachen.
Die Grundregel: Mit Felge liegend, ohne Felge stehend
Diese Regel ist einfach zu merken und physikalisch begründet:
Kompletträder (Reifen auf Felge): Liegend stapeln oder hängen
Kompletträder werden idealerweise liegend übereinandergestapelt – maximal vier Stück hoch. Zwischen den Rädern sorgt eine Kartonschicht oder eine Filzmatte dafür, dass die Felgen keine Kratzer bekommen. Alternativ können Kompletträder an Wandhaken aufgehängt werden, wobei der Haken durch die Felgenöffnung greift.
Warum nicht stehend? Kompletträder, die stehend gelagert werden, verformen sich an der Aufstandsfläche. Die Felge verhindert, dass der Reifen dem Druck nachgibt, aber die Lauffläche kann sich an der Kontaktstelle zum Boden leicht plattdrücken. Diese Verformung ist nach Montage zwar meist reversibel, kann aber zu Vibrationen in den ersten Kilometern führen.
Reifendruck bei Einlagerung: Erhöhen Sie den Druck um 0,5 bar über den Fahrbetriebswert. Reifen verlieren über Monate langsam Luft (ca. 0,1 bar pro Monat), und der erhöhte Druck kompensiert diesen Verlust.
Reifen ohne Felge: Stehend lagern
Reifen ohne Felge werden stehend gelagert und sollten alle sechs bis acht Wochen um eine Vierteldrehung gedreht werden. Ohne die stabilisierende Felge verformt sich die Seitenwand bei liegender Lagerung unter dem Gewicht der darüberliegenden Reifen dauerhaft.
Auf keinen Fall hängen: Reifen ohne Felge dürfen nicht an Haken aufgehängt werden. Das Eigengewicht belastet die Wulst (den Bereich, der auf der Felge sitzt) und kann sie dauerhaft verformen. Eine beschädigte Wulst dichtet auf der Felge nicht mehr korrekt ab.
Der richtige Lagerort
Temperatur
Ideal sind 10 bis 25 °C. Temperaturen über 35 °C beschleunigen die Alterung der Gummimischung erheblich. In einer ungedämmten Garage oder einem Schuppen können im Sommer 40 bis 50 °C erreicht werden – das ist zu warm für eine monatelange Lagerung.
Kälte ist weniger problematisch. Reifen vertragen Temperaturen bis minus 20 °C, werden aber bei extremer Kälte steif und spröde. Vor der Montage sollten sie sich auf Raumtemperatur erwärmen.
UV-Strahlung und Ozon
Ultraviolettes Licht zersetzt die Weichmacher im Gummi und führt zu Rissbildung an der Oberfläche. Lagern Sie Reifen daher dunkel – kein direktes Sonnenlicht, kein Fenster in der Nähe. Wenn sich eine dunkle Lagerung nicht realisieren lässt, decken Sie die Reifen mit einer lichtundurchlässigen Plane ab.
Ozon entsteht in der Nähe von Elektromotoren, Schweißgeräten und bestimmten Reinigungsmitteln. Lagern Sie Reifen nicht neben solchen Geräten. Auch die Hausnähe zu einem Heizungskeller mit Ölbrenner ist ungünstig – die Abgase enthalten Ozon.
Chemikalien und Lösungsmittel
Benzin, Diesel, Öle, Lösungsmittel und aggressive Reiniger greifen Gummi an. Reifen sollten mindestens einen Meter Abstand zu solchen Stoffen haben. Auch der Kontakt mit Kupfer (z. B. blanke Kupferleitungen) beschleunigt die Gummialterung durch katalytische Reaktion.
Vor der Einlagerung: Reifen vorbereiten
Reinigung
Entfernen Sie groben Schmutz, Streusalzreste und Steine aus dem Profil. Eine gründliche Reinigung mit Wasser und mildem Reiniger reicht aus. Auf Reifenglanz-Sprays oder Silikonpflege sollten Sie verzichten – diese Produkte können die Gummimischung angreifen und die Reifenoberfläche rutschig machen.
Markierung
Markieren Sie die Position jedes Reifens: VL (vorne links), VR (vorne rechts), HL (hinten links), HR (hinten rechts). Das ermöglicht bei der nächsten Montage eine gezielte Zuordnung. Wir empfehlen, die Reifen bei jedem Wechsel achsweise zu tauschen (vorne nach hinten), um einen gleichmäßigen Verschleiß zu erreichen.
Profiltiefe notieren
Messen Sie die Profiltiefe vor der Einlagerung und notieren Sie die Werte. So wissen Sie vor der nächsten Saison sofort, ob die Reifen noch ausreichend Profil haben oder ob Ersatz beschafft werden muss – ohne Zeitdruck beim Saisonwechsel.
Häufige Lagerfehler
Reifen in Plastiktüten einpacken: Luftdichte Verpackung ist kontraproduktiv. Die im Gummi enthaltenen Weichmacher gasen leicht aus – in einer geschlossenen Tüte konzentrieren sich diese Ausdünstungen und greifen die Oberfläche an. Wenn Sie Reifen abdecken, verwenden Sie atmungsaktive Reifentaschen aus Vlies.
Reifen auf Beton lagern: Beton kann Feuchtigkeit aufnehmen und abgeben. Bei direktem Kontakt kann die Reifenwulst Feuchtigkeit ziehen. Legen Sie ein Brett oder eine Gummimatte unter stehend gelagerte Reifen.
Schwere Gegenstände auf Reifen stapeln: Werkzeugkisten, Getränkekästen oder andere schwere Gegenstände auf gestapelten Reifen verformen die Lauffläche dauerhaft.
Reifen jahrelang vergessen: Auch bei optimaler Lagerung altern Reifen. Das Gummi wird mit der Zeit spröde. Als Richtwert gilt: Reifen über 8 Jahre ab Herstellungsdatum (DOT-Nummer) sollten ersetzt werden, unabhängig von der Profiltiefe. Ab 6 Jahren empfehlen wir eine jährliche Sichtprüfung auf Alterungsrisse.
Professionelle Einlagerung
Wenn Sie keinen geeigneten Lagerort haben, bieten wir in unserer Werkstatt eine fachgerechte Reifeneinlagerung an. Die Reifen werden gereinigt, geprüft, markiert und in einem temperierten, trockenen Raum ohne UV-Exposition gelagert. Beim saisonalen Wechsel sind Ihre Reifen sofort verfügbar – ohne dass Sie sie selbst transportieren müssen.
Der Vorteil: Wir prüfen bei der Einlagerung den Zustand der Reifen und informieren Sie rechtzeitig, wenn ein Reifen zur nächsten Saison ersetzt werden sollte. So vermeiden Sie böse Überraschungen am Wechseltag.
Zusammenfassung: Die Lagerregeln
| Reifentyp | Position | Druck | Drehen |
|---|---|---|---|
| Kompletträder | Liegend gestapelt oder hängend | +0,5 bar über Betriebsdruck | Nicht nötig |
| Reifen ohne Felge | Stehend | Kein Druck (keine Felge) | Alle 6–8 Wochen vierteln |
Dunkel, trocken, 10–25 °C, keine Chemikalien, keine UV-Strahlung. Wer diese Grundregeln einhält, holt die maximale Lebensdauer aus seinen Reifen.