Klimaanlage kühlt nicht – das hat meist eine von drei Ursachen. Welche es ist, entscheidet über den Reparaturaufwand.
Ursache 1: Kältemittel-Verlust
Die häufigste Ursache (~60% aller Klimaprobleme). Jede Klimaanlage verliert über Zeit minimal Kältemittel durch mikroskopische Undichtigkeiten. Über Jahre summiert sich das. Lösung: Kältemittel nachfüllen.
Aber: Nur Nachfüllen ohne Ursachensuche ist kurzfristig. Wenn das Kältemittel zu schnell wieder weg ist, liegt eine echte Undichtigkeit vor (Kondensator, Kompressor-Wellendichtring, Verbindungsschläuche). Lecksuche mit UV-Farbstoff klärt das.
Ursache 2: Kompressor-Defekt
Der Kältemittel-Kompressor (angetrieben vom Keilriemen) komprimiert das Gas und erzeugt den Kreislauf. Defekt äußert sich durch: Klimaanlage läuft gar nicht mehr, lautes Quietschen beim Einschalten, Riemenspannung auffällig.
ACHTUNG: Wenn Kompressor mechanisch beschädigt (Lager, Lamellen), kommt Metallabrieb ins System. Dann nicht nur Kompressor tauschen – gesamten Kreislauf spülen, Expansionsventil tauschen, neuer Trockner. Sonst Folgeschaden am neuen Kompressor.
Ursache 3: Kondensator oder Verdampfer
Kondensator vorne im Kühlerpaket: Steinschläge, Korrosion. Verdampfer hinter Armaturenbrett: undicht durch Harzablagerungen oder mechanischen Schaden. Verdampfer-Tausch = aufwendige Demontage Armaturenbrett.
Kältemittel-Typen und Kosten
R134a (Fahrzeuge bis ~2017): günstig, Standardfüllung 100–400 g. R1234yf (ab 2017+): teureres Kältemittel (~40 €/100g vs. ~3 €/100g R134a), aber gleich gut. Füllmenge je Fahrzeug im Typenschild.
Gesamtkosten Service: Befüllung 80–150 €. Mit Lecksuche: 120–180 €. Kompressor-Tausch inkl. Befüllung: 600–1.400 €.
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