„Scheibe getauscht, alles gut” – so war das früher. Bei modernen Fahrzeugen mit Kamera in der Windschutzscheibe ist es heute anders.
Was die Frontkamera mit der Scheibe zu tun hat
Fahrassistenzsysteme wie Spurhalteassistent, automatische Notbremse (AEB) und Abstandstempomat nutzen eine Kamera die durch die Windschutzscheibe blickt. Die Kamera „sieht” die Welt durch die Scheibe – und ist für genau diese Scheibe kalibriert.
Nach einem Scheibentausch gilt: Neue Scheibe, neue optische Eigenschaften. Minimal andere Glasstärke, minimal andere Position durch Klebetechnik. Für das menschliche Auge unsichtbar – für den Kamera-Algorithmus messbar.
Was ohne Kalibrierung passiert
Spurhalteassistent: erkennt Fahrspurmarkierungen korrekt, berechnet aber Lenkkorrektur mit falschen Winkeln → lenkt zu früh oder zu spät.
Automatische Notbremse: erkennt Hindernis korrekt, berechnet Bremszeitpunkt aber mit versetzter Referenz → reagiert verzögert oder zu früh.
Die Systeme werden oft nicht vollständig deaktiviert – sie arbeiten nur ungenau. Das ist tückisch weil es nicht offensichtlich auffällt.
Was die Kalibrierung macht
Statische Kalibrierung: Fahrzeug auf ebener Fläche, Kalibrierungstafel auf definierten Abstand und Winkel. ODIS/ISTA/XENTRY erkennt die Tafel über die Kamera und berechnet neue Referenzwerte für die Kamera-Montageposition.
Dauer: 15–30 Minuten. Danach sind alle Assistenzsysteme wieder auf Originalgenauigkeit kalibriert.
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