Glasscheibe ist nicht gleich Glasscheibe – die zwei Glastypen im Fahrzeug haben grundlegend verschiedene Eigenschaften.
Verbundglas (VSG) – die Windschutzscheibe
Die Windschutzscheibe besteht aus zwei Glasschichten mit einer Kunststoff-Folie (PVB) dazwischen. Bei Bruch splittert das Glas nicht – es hält zusammen, weil die Folie die Scherben bindet.
Warum: Im Unfall schützt das VSG den Fahrer vor dem Eindringen von Glassplittern. Außerdem trägt die Windschutzscheibe zur Karosseriesteifigkeit bei (Crashtests).
Steinschlagreparatur ist möglich weil die äußere Glasschicht beschädigt wird, die Folie aber intakt bleibt. Die Reparaturmasse verbindet die äußere Schicht und stellt die optische Klarheit wieder her.
Einscheibensicherheitsglas (ESG) – Seiten und Heckscheiben
Seitenscheiben und Heckscheibe bestehen aus ESG. Dieses Glas ist thermisch vorgespannt und zerfällt bei Bruch in kleine stumpfe Krümel – keine langen, messerscharfen Splittern.
Steinschlagreparatur ist nicht möglich: ESG reißt bei Beschädigung sofort komplett oder gar nicht – kein Reparaturfenster wie beim Verbundglas.
ADAS-Kameras: Nur in der Windschutzscheibe
Head-up-Display, Kamera für Spurhalteassistent, Regen- und Lichtsensor – alle sitzen in der Windschutzscheibe. Bei Scheibentausch: ADAS-Kalibrierung erforderlich. ESG-Tausch bei Seiten- oder Heckscheiben hat keine ADAS-Relevanz.
Steinschlag oder Scheibenschaden? Per WhatsApp Foto des Schadens schicken – wir prüfen ob Reparatur oder Tausch die richtige Maßnahme ist.