Thema
ADAS / Fahrerassistenz
7 Fachbeiträge zum Thema ADAS / Fahrerassistenz – Praxiswissen aus der Werkstatt.
ADAS-Kalibrierung nach Unfallreparatur: Warum Fahrassistenz neu kalibriert werden muss
Nach Unfallreparatur mit Scheibentausch, Stoßfänger oder Karosseriearbeiten müssen ADAS-Systeme neu kalibriert werden. Was static und dynamic calibration bedeuten und warum das kein optionaler Schritt ist.
ADAS-Kalibrierung nach Scheibentausch: Warum sie Pflicht ist
Frontkamera, Spurhalte-Assistent, Notbremsassistent – nach jedem Scheibentausch muss die ADAS-Kamera neu kalibriert werden. Was das bedeutet und was ohne Kalibrierung passiert.
Windschutzscheibe getauscht: Warum die ADAS-Kalibrierung Pflicht ist
Nach jedem Scheibentausch mit Frontkamera muss das ADAS-System kalibriert werden. Was passiert ohne Kalibrierung – und wie das Verfahren abläuft.
ADAS-Kalibrierung: Fahrerassistenzsysteme nach Scheibentausch und Unfallreparatur
Nach Scheibentausch oder Unfallreparatur müssen Fahrerassistenzsysteme neu kalibriert werden. Erfahren Sie, welche Systeme betroffen sind und warum Präzision entscheidend ist.
Software-Updates für VW/Audi/Skoda: Was ODIS leistet, was andere Scanner nicht können
ODIS-Software-Updates für VW, Audi und Skoda: Motorsteuergerät, DSG, ADAS – was nur ODIS kann und warum veraltete Software Schaltprobleme und höheren Verbrauch verursacht.
Steinschlag: Reparieren oder tauschen? Was Sie vor der Entscheidung wissen müssen
Nicht jeder Steinschlag erfordert einen teuren Scheibentausch. Und nicht jeder Riss lässt sich reparieren. Die Entscheidungskriterien – sachlich erklärt.
Steinschlag reparieren oder Scheibe tauschen: Die Entscheidungsregel
Nicht jeder Steinschlag erfordert einen teuren Scheibentausch. Wann eine Reparatur technisch und rechtlich möglich ist – und wann die Scheibe gewechselt werden muss.