Stoßfänger eingedrückt, Nummernschild verbogen, Heckklappe klemmt ein bisschen. Klassischer Parkplatz-Auffahrunfall. Was jetzt?
Erste Einschätzung: Sichtschäden vs. strukturelle Schäden
Nur Stoßfänger: Wenn die Energie im Stoßfänger-Schaumkern aufgenommen wurde und die Karosserie dahinter unberührt ist, handelt es sich um einen rein kosmetischen Schaden. Stoßfänger tauschen – fertig.
Stoßfänger + Heckklappe verzogen: Wenn die Heckklappe nicht mehr richtig schließt oder der Spalt ungleichmäßig ist, wurde Energie in die Karosseriestruktur übertragen. Das ist ein struktureller Schaden – Richtarbeiten an der Karosserie nötig.
Hinterachse/Aufnahmen prüfen: Bei stärkerem Heckaufprall: Hinterachsaufnahmen und Längsträger prüfen. Verzogene Träger sind nicht immer sichtbar, verändern aber die Fahrzeuggeometrie.
Sachverständigen-Gutachten: immer bei Fremdverschulden
Wenn ein anderer Fahrer schuld ist: Sachverständigen-Gutachten vor der Reparatur. Das Gutachten dokumentiert alle Schäden, auch die die erst nach Demontage sichtbar sind. Ohne Gutachten: Verdeckte Schäden werden von der gegnerischen Versicherung oft nicht anerkannt.
Kosten des Gutachtens: trägt die gegnerische Versicherung.
Was wirklich wirtschaftlicher Totalschaden bedeutet
Wenn die Reparaturkosten über 130% des Wiederbeschaffungswerts liegen → wirtschaftlicher Totalschaden. Der Eigentümer kann trotzdem reparieren, bekommt aber nur den Wiederbeschaffungswert minus Restwert erstattet.
Heckschaden eingeschätzt haben wollen? Fotos per WhatsApp – erste Einschätzung ob Stoßfänger oder Karosserie betroffen.